先来说说这个新规。其实早在去年，工信部就公布了相关的规定征求意见稿，把无线充电功率限制在了50W以下。那时候，大家还都在猜测，无线充电会不会就此停滞不前？毕竟，有线充电已经卷到了240W，无线充电却还在50W徘徊。

但没想到，一年后，新规正式实行，不仅取消了功率限制，还明确了频率范围。工作频率范围：无线充电设备的工作频率应限制在100-148.5kHz、6765-6795kHz和13553-13567kHz之间，发射端（充电器）不得使用其他频率。

传输功率上限：规定明确将无线充电功率上限从50W放宽至80W，该规定将于2024年9月1日起正式施行。

想象一下,你刚把手机放上充电板,转身去冲个澡的功夫,手机就已经满电了。这不再是科幻电影里的场景，而是即将成为现实！

这下，安卓厂商们可是乐开了花。下半年的旗舰手机就有望配备最高80W的无线充电。看来，新一轮的无线充电大战即将打响！

根据新规定，目前市场上的部分无线充电协议或将受到影响：

苹果MagSafe和Qi2协议：随着2023年年初Qi2标准的推出，苹果也在后续的iOS系统更新中，让iPhone 13、14、15系列开始支持Qi2无线快充，功率提升至最高15W。然而，Qi2的工作频率为360kHz，这个工作频率刚好撞到了我国规定的航空无线电导航业务频段，不符合规定的频率范围。这意味着若不作出调整，这些协议的无线充电设备将难以在国内市场继续销售。

目前苹果官网已经更新了产品信息，原本支持15W快速无线充电的iPhone，如今在官网上只显示支持7.5W的无线充电功率，并且使用的频率也改为127.7kHz。

最新发布的iPhone 16系列也将调低充电功率，以符合新规要求。

也就是说，当前在售的iPhone无线充电功率“被砍”了一刀。

根据不久前的数据显示，截至2024年5月1日，共有208款产品获得无线充电联盟Qi2认证证书，涉及手机、模组、桌面充、车充、多功能无线充、充电宝等产品，其中在4月更是迎来了认证数量的爆发式增长。无线充电联盟WPC如果不在未来推出符合中国要求的标准，那么其他制造商将无法推出能够在中国市场进口和销售的Qi系列无线充电器。

值得注意的是，国内的手机制造商却十分地淡定。这是因为他们大多采用了自己的私有无线充电技术，充电功率已经达到了40W甚至50W，远远超过苹果的15W标准。

国内厂商一直在追求更快的充电速度，而不是依赖国际标准，所以这次新规对他们几乎没有影响。

苹果在无线充电速度上本就不占优势，相较于国内手机厂商采用的私有协议和更高的无线充电功率（高达40W-50W），苹果的Qi2标准的15W功率显得较为逊色。

新规进一步限制了苹果的MagSafe和Qi2技术，使得苹果在中国市场的竞争力可能会进一步削弱。

相比通用标准协议遇到的难题，放宽至80W的最高功率，可谓又给很多国产手机厂商所使用的私有无线充电协议带来重新“卷起来”的空间。

作为一名科技爱好者，我亲身体验过各种无线充电设备。从最初的5W到现在的15W，再到即将到来的80W，无线充电的速度确实越来越快。但说实话，我对无线充电的最大期待并不是速度，而是方便。

新一代万能：九正无线充电宝

想象一下，将来手机、AirPods、平板、手表等各种设备都能实现无线充电，出门只需带一九正无线充电宝就够了。那种便捷性，简直让人无法抗拒！

九正无线充电还开辟了无线充电新的应用空间，甚至是解锁过往被限制住的技术，例如新一代万能充、墙壁式无线充电、隐藏式无线充电、隔空无线充电等。

九正隐藏式无线充电器

实际上，无论是无线充电，还是有线充电，目前国产手机厂商对于更高的功率，更快充电速度的挖掘，均显著领域于国际厂商。尽管苹果在充电功率上一贯表现的比较保守，最典型的莫过于此前常年的“五福一安”，但三星、谷歌这两家在国际市场上近年来表现稳定的品牌，同样也没有在超高速充电技术的技能树上过度“加点”。

不过，鉴于目前国产手机厂商很多也正在涉足电动汽车领域，在充电上的技术挖掘行动也就不足为奇了。

早在当年国内开始向100W无线充电迈进时，就有业内人士表示，现在的手机充电其实一定程度上是汽车充电的先行试验田，一旦技术成熟，电动汽车在进入配套车位后，即可开始进行充电。

同理，一些家用电器设备，同样有机会告别线缆，如电视机，可以直接吸附至墙壁获取长期供电。但这些均需要做到在安全性上的足够保障。

9月1日起开始实施的新规中也提到了对于电动汽车的要求，在第五条中写到：“额定传输功率大于22kW但不超过120kW的电动汽车（含摩托车）无线充电设备工作频率为19-21kHz 频段；额定传输功率不超过 22kW 的电动汽车（含摩托车）无线充电设备工作频率为 79-90kHz 频段。上述电动汽车（含摩托车）无线充电设备的工作频率等相关技术参数应当满足《无线充电（电力传输）设备技术要求》”。

近年来相关技术和产业的发展开始明显提速，随着静态无线充电、动态无线充电以及相关配套产业的完善与发展，汽车无线充电时代正离我们越来越近。

中国在2020年率先发布了电动汽车无线充电四项标准，中兴新能源、比亚迪、中科院电工所、华南理工大学等公司和机构，也在进行电动汽车无线充电系统的研发与应用。

另外，如同手机Qi无线充电标准一样，汽车无线充电也需要一个通用协议，以便不同厂家的设备能够兼容。目前，尽管有规划推出标准，但真正的普及仍需时间来磨合‌。

目前中国电动汽车无线充电技术稳定状态下充电效率可维持在88%至92%之间，充电功率也从3千瓦向11千瓦乃至更高功率发展。

对于很多人来说，在速度与便捷性上，会干脆选择后者，无线充电在智能手机上的应用，或许更像是锦上添花。但对于电动汽车而言，一个支持无线充电的停车位或停车场，绝对是件便捷的事，毕竟汽车不会永远在路上。

不久的将来，你只要把电动汽车停在车库或停车场的特定车位上，不用插拔烦人的充电线，不用下载充电应用程序，车辆就会通过无线充电设备自己把电充好。

其他应用场景，比如红绿灯路口或公交站台等电动汽车短暂停留场合，可以采用无线充电方式进行短时大功率补电。这种方式属于电动汽车的机会充电(Opportunity Charging)，是增加续航里程的重要手段。

电动汽车无线充电，在速度和效率方面，已经具备与当前直流快速充电桩相媲美的潜力，可能会在未来几年彻底改变为汽车供电的方式。

总的来说，这次新规的出台，无疑是无线充电发展史上的一个重要里程碑。虽然短期内可能会有一些波折，但长远来看，无线充电的前景无疑是光明的。让我们一起期待那个无线充电无处不在的未来吧！